BeliProduk Original Ori Orisinil Orisinel Kawasaki Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. BeliProduk Rxking Rxk Lama Original Yamaha Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. . menyetel oli samping kawasaki ninja r 150 Sekedar Informasi lakukan Setting Oli sreg Ninja r 150 yang kembali punya ni motor dan mendapati masalah pada setingan oli silahkan berikut yaitu terbatas tips pecah blog tetangga nan sedikit mengulas akan halnya Tips Memperbaiki setel oli pada Ninja r 150 berikut artikelnya semoga bermanfaat dan berkenan menambah ilmu bagi kita semua di bida otomotif Lega dasarnya settingan keborosan pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, hanya ada bilang kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah alias lebih lagi sengaja dirubah. andai bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah cak bagi yang kepingin mengerti apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan alias sudah bergeser, coba langkah berikut.. 1 Buka habis tutup persneling tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan daya shock.. setelah kover transmisi tarik depan di buka akan tampak cover dust bersumber Pompa Oli Sampingnya lega Ninja r 150 2 Beber 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng +.. kemudian lepaskan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. sangat akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro.. Perhatikan ada tanda - pada samping jasad Pompa dan lagi ada pula tanda serupa pada pengungkil dalang di pompanya.. 3 Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di lenyapkan mesinnya coba Dia / Sampeyan tarik grib asap hingga MENTOK.. seandainya kedua tanda - sreg samping bodi dan tuas penggeraknya tepat seimbang kek gini.. Ini tandanya SETTINGAN keborosan oli Sampingnya telah sesuai dengan STANDARD Kesatuan hati yang diperhitungkan Pabrikanya, Saja dengan karangan kondisi mesin juga harus masih intern keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada persilihan, baik itu terbit Oli samping yang digunakan ataupun peralihan lega mesin dari Karburator sampai knalpot keknya Settingan Amannya juga ikut Menyamakan.. Seumpama contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya tekor perubahan puas karbuganti spuyer & Knalpot aptermarket maka kendati kesatuan hati setingan keborosan Oli Sampingnyapun masuk saya Naikan mengajuk NAIKnya keborosan Petrol yang juga meninggkat.. Bila tanda - yang suka-suka pada tuas dedengkot Pompa melampaui segel - yang ada lega jasad samping pompa seperti pada Buram saat gas di tarik mentok, Itu isyarat setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Sokah gini masih sangat ekonomis oli Sampingnya lhoo,, sekeliling 1500an km/ liter.. Masih termuat IRIT kan.. Nah saat ini mutakadim tahu kan mandu menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Tinggal disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya kembali SUTANDARD-STANDARD tetapi WAJAR,, NAMUN KLO Pengambil inisiatif Sampeyan sayang TOURING makin semenjak 180an km dengan rpm hierarki dan speed diatas 150 km/jam dalam musim nan relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya kian abdol deh minus di borosin Olinya.. Sumber; COCOK Lakukan ANAK Biang kerok Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis.. Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan keborosan pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut.. 1 Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock.. setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya 2 Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng +.. kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro.. Perhatikan ada tanda - pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya.. 3 Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda - pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini.. Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin dari Karburator hingga knalpot keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan.. Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbuganti spuyer & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat.. Bila tanda - yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda - yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan.. Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja WAJAR,, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya.. Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye.. PISS.. Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, Uncategorized Tag 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring GPSKU – Motor ninja merupakan salah satu motor yang di lengkapi dengan 2 model oli, salah satunya dengan adanya oli samping. Dengan adanya oli samping pada motor ninja 150 r maka tidak mengherankan jika motor ninja memiliki perawatan yang khusus dengan mengatur ulang oli samping pada motor. Efek negatifnya jika tidak di perhatikan untuk menyetiing ulang oli samping ini akan berkibat pada boros nya bahan bakar motor, dan tentunya banyak juga pengeluaran yang di lakukan. Bila melihat sebagian permasalahan moodifikasi motor Ninja memanglah yang lebih kerap kali ditukar yakni bagian knalpot, perihal itu tanpa diiringi penyetingan dikomponen lainya alhasil membuat kemampuan mesin kurang maksimum. Hingga dari itu menyetel oli sisi dikawasaki Ninja pula perihal yang berarti, apa lagi apabila terdapat bagian knalpot yang ditukar, hal ini dimaksudkan supaya kemampuan mesin tetap normal. Nah pada peluang kali ini kamipun pula mangulas perihal yang serupa ialah mengenai teknik stel ulang oli sisi ninja r 150. Pada dasarnya, metode setting ulang oli samping motor ninja ini tidak sangat susah, tetapi tidak sedikit pula para pemilik motor Ninja yang belum ketahui metode itu. 8 Tahap untuk menyetting ulang oli samping pada motor ninja 1. Membuka Baut Dalam gigi depan disana terdapat 3 buah baut selaku pengikat yang berdimensi 8mm, kewajiban kamu merupakan melepaskan baut- baut itu memakai kunci pas. 2. Melihat Cover Dust Dan di bagian sisi motor akan terlihat cover dust tepatnya di bagian pompa oli, lalu di lihat baut yang ada disitu. 3. Melepas Baut Nah, di cover pompa oli ada 2 buah baut, setelah itu lepaskan dengan memakai obeng bunga ataupun plus+. Baca Juga Review Mobil Daihtasu Hi Max 2021 4. Membuka Cover Dan terdapat cover yang membungkus, lalu tarik ke bawah covernya secara perlahan, lalu akan terlihat terdapat tanda negatif atau minus pada sisi pompa oli dan ada juga tanda yang sama pada bagian tuas yang bertujuan untuk menggerakan pompa oli. 5. Memansakan Motor Tahap selanjutnya ialah dengan menyalakan mesin motor selam kurang lebih tiga menit, di anjurkan jangan melebihi, dan setelah di nyalakan lalu matikan kembali mesinnya. 6. Perhatikan Tuas Gas Setelah itu kamu Raih tuas gas sampai penuh serta berikutnya amati di kedua ciri- itu di bagian yang sudah disebutkan. 7. Pengaturan Oli Apabila tanda minus itu sejajar, kemudian pengaturan oli sisi sedang bawaan dari pabrikan, serta setelah itu mengkonsumsi bahan bakar pula masih ditahap yang nyaman. 8. Selesai dan akhirnya anda berhasil mesetting ulang pompa oli dengan gampang. Demikian tips dan cara untuk setting ulang oli samping pada motor ninja 150 r dengan mudah, hal ini perlu juga perhatian khusus terlbeih untuk motor ninja. Banyak keuntungan yang bisa di dapat Ketika bisa merawat dengan baik salah satunya mesin menjadi lebih stabil di bandingkan Ketika oli samping tidak di setting ulang. Dan berefek juga tentunya kepada iritnya bahan bakar yang di keluarkan, tentunya itu sangat menguntungkan bagi para pemilik kendaraan, lebih efisien dan irit sudah jadi idaman bagi pemilik bukan.

cara setting pompa oli samping ninja rr